50万个液化气罐“超期服役”存隐患-转自鲁中晨报14.05.13(转载)

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　　原文：
　　日期:[2014年05月13日]-- 鲁中晨报 --版次:[14]
　　为赚差价 液化气掺二甲醚成潜规则
　　50万个液化气罐“超期服役”存隐患
　　4月18日，烟台一家门头房起火，“抱火哥”将屋内2个正在喷火的液化气罐拖出来；5月11日，央视《焦点访谈》也关注了液化气罐存在的隐患问题，指出一个普通家用15公斤装的液化气罐一旦爆炸相当于约45公斤TNT炸药的威力，气罐安全一时成为市民关注的焦点。近期，记者在淄博进行了调查，发现有居民区私藏液化气点、无手续的黑车运输液化气罐、液化气中掺杂二甲醚、液化气罐超期服役等问题，可谓隐患重重。文/图 记者 信怀顺 王帅杰
　　居民区私藏液化气点
　　刘女士家住桓台县，由于村里一直没有通天然气，因此村民做饭用得最多的还是液化气罐。近日，记者来到刘女士居住的村子，发现一户居民家竟然就是一个液化气点。
　　这家液化气点的院子里摆着十几个液化气罐，一间偏房里堆放着几十个液化气罐，另外还有十几个氧气罐。这间堆放气罐的房间紧挨着这户人家的卧室，仅一墙之隔。
　　这家液化气点的负责人李先生说，他很少在家里给村民往液化气罐里充气，一般是直接进整罐的气卖给村民。但没了存货的时候，也会在家中给村民加气。采访中，记者了解到，李先生的这个液化气点并没有办理经营等相关手续。
　　记者从淄博中心城区外围的几个村子调查得知，液化气点私藏居民房的现象同样存在。曾有市民向本报反映，张店几个老小区的地下室里也有私自倒卖液化气的情况。
　　“黑车”运送液化气
　　记者采访得知，部分无牌无证的“黑车”负责为店铺送液化气罐。
　　小王在张店以给人送液化气谋生，一辆没有牌照的三轮摩托车是他送气的交通工具。用完的液化气罐和装满液化气的气罐堆在三轮车的车斗里。只要一个电话，小王就会快速地把装满液化气的气罐送到顾客的店铺。
　　记者了解到，从事液化气罐的运输，需要办理危险品运输证、从业资格证，跟车人员还要办理道路危险货物运输操作证。至于车辆，除了所有货运车辆都需要办的手续外，还要办理危险品运输专用通行证，并且需要按照固定的线路和固定的时间来运送。
　　小王有几名从事这一行业的朋友，无一例外也都没有办理相关证件。
　　液化气里掺二甲醚
　　小王坦言，现在没有不掺东西的液化气，只是掺得多少不同而已。桓台的李先生也表示，在液化气里掺东西需要“技术”，不掺东西挣不着钱。
　　液化气中所掺的东西叫二甲醚。张店和平便民市场的一名摊主说，最直接的感受就是，掺了二甲醚的液化气比以前用得快、不顶烧。平时液化气燃烧的时候火焰是蓝色的，要是火焰呈现黄红色，里面肯定掺了东西。
　　液化气掺二甲醚存在很大的安全隐患。一般用于装液化气的钢瓶瓶阀橡胶密封圈容易被二甲醚腐蚀，从而降低钢瓶密封性能，容易产生漏气现象。早在2008年3月，国家质检总局就下发了《关于气瓶充装有关问题的通知》，明确要求气瓶充装单位“不得在民用液化石油气中掺入二甲醚后充入液化石油气钢瓶”。
　　50多万个液化气罐“超期服役”
　　5月12日，在张店区迎春街的一处摊位，记者看到有商户正在使用一个沾满油污的液化气罐，其护罩与瓶身使用螺丝连接，俗称“螺丝瓶”。在张店体坛小区，记者查看了便民市场的几处店面，5个摆在店面门口的液化气罐都是“螺丝瓶”。
　　1996年10月1日起，国家质检总局开始禁止生产“螺丝瓶”，按照国家标准，液化气罐的使用寿命为15年，超过15年的必须进行强制报废，也就是说，所有的“螺丝瓶”应在2011年9月30日前全部报废。按照国家相关规定，使用期限内的气瓶，每四年必须进行一次定期检验。
　　淄博市燃气部门的数据显示，目前淄博大约有50多万个报废、超期的液化气罐仍在使用，超过使用期限的液化气罐可能会出现瓶壁腐蚀、阀门密封性减弱等问题，继续使用容易导致气瓶漏气，引起煤气中毒、火灾或爆炸。
　　由于上世纪90年代液化气市场全面放开，液化气经营门槛低、经营业户多，液化气罐的产权逐渐由经营企业所有转为液化气用户所有，而用户缺乏气罐到期检验的安全常识，从而导致了钢瓶超期未检、到期不报废。
　　不少业内人士建议，通过政府补贴一部分、居民承担一部分、燃气企业投入一部分的方式，对市场上的报废、未检液化气罐进行回收，并在液化气罐上进行统一编码，使循环使用的液化气罐上带有管理信息。如果超期未检或者到了报废期限，企业可根据系统显示的信息拒绝充气或更换液化气罐。
　　以上原文转自----日期:[2014年05月13日]-- 鲁中晨报 --版次[14] http://lzcb.lznews.cn/shtml/lzcb/20140513/40432.shtml
　　请注意原文：“由于上世纪90年代液化气市场全面放开，液化气经营门槛低、经营业户多，液化气罐的产权逐渐由经营企业所有转为液化气用户所有，而用户缺乏气罐到期检验的安全常识，从而导致了钢瓶超期未检、到期不报废。”
　　作为一个普通消费者，有不同的意见：1、液化气市场全面放开之前，居民燃气是政府的民生工程，作为主流企业行使有计划的供应液化气，专业管理液化气罐，负责液化气瓶的维护和更新，用户与企业形成服务合同关系。”由于上世纪90年代液化气市场全面放开“，放开的是取消计划垄断，不是取消服务合同关系。
　　2、“液化气罐的产权逐渐由经营企业所有转为液化气用户所有”，是经营企业利用优势地位欺骗、强迫用户接受所谓产权，其实质和根本目的，是要用户除购买所用液化气，额外承担液化气罐的维护和更新费用。液化气罐是不定向周转使用，用户并不专用，用户买气的费用里包含一切成本，不是市场开放了液化气罐才需要维护和更新。这个问题太简单了，“道理”只在嗓门高的一方，不再多说，用个普通商品来打个比方吧，比如：人们买啤酒的时候是不需要额外付费买个啤酒瓶产权的，消费者也不需要为啤酒瓶下次的使用以及检测更新额外付费。
　　3、从原文可以看出，现在这种现象，是长期监管不力，以及“液化气罐的产权逐渐由经营企业所有转为液化气用户所有”造成的，并且把责任归咎于“用户缺乏气罐到期检验的安全常识”的目的非常明确。
　　综上所述，大量液化汽罐“超期服役”的隐患长期不能解决，主要责任在于有关职能部门监管不力，专业安全管理不到位，以及主流企业追求不合理经济效益所致。使侵害广大消费者合法权益的违法行为得以长期存在，并且不排除个别企业内部存在某种经济违法行为。这些问题不是单个消费者所能对抗的，希望有关部门彻查，从源头解决根本问题，同时建议原文的作者，到各地消协调研消费者的反应情况。